DENTRO DE LA ESTRELLA DE CARRERAS DE ELI TOMAC YAMAHA YZ450F

2023 ofreció una Yamaha YZ450F completamente nueva. De hecho, pudimos probarlo nosotros mismos en el recinto de Star Racing en El Cairo, Georgia, en invierno. Eli pudo andar en bicicleta y echarle un vistazo mucho antes. Una vez que Eli vio su potencial, firmó una extensión con Star Racing Yamaha para Supercross en un contrato de 1 año. Eli mostró a todos y cada uno de los que dudaban que esta bicicleta era extremadamente competitiva al ganar la primera ronda de Supercross en Anaheim. Nos reunimos con el mecánico Josh Ellingson en Denver para revisar la nueva bicicleta de Eli y algunos de los componentes de fábrica que usan. ¡Entremos en esto!

Eli Tomac ejecuta empuñaduras de gofres completas Pro Taper. En este lado del manillar, cuenta con un tubo de acelerador G2 de palanquilla. El tubo de acelerador de palanquilla añade durabilidad a la bicicleta en caso de que se estrelle o la deje sobre un costado. Los tubos de plástico del acelerador pueden romperse y, a este nivel, los equipos no quieren correr el riesgo. También puede ver bien la palanca del freno delantero ARC que está usando Eli. Eligió las palancas ARC con percha en función de la sensación de los dedos y con lo que se siente más cómodo. También puede ver la cubierta de carbono sobre el cilindro maestro del freno delantero. Esto es para proteger la carcasa de rocas o escombros en la vía. Si el sistema está dañado, podría provocar una falla en los frenos. Potencialmente podría colapsar la cámara y hacer que se pegue.

Tomac está usando la "versión de carrera" Pro Taper SX en una posición neutral. Tienen un barrido interesante y parecen más estrechos en comparación con otros manillares del mercado. Después de cubrir la bicicleta de Max Anstie, sabemos que Max realmente se interesó en la configuración de Eli y ahora también tiene una barra más estrecha para andar.

El botón de arranque OEM de la YZ450F presenta bordes elevados para que el conductor no pueda golpearlo sin darse cuenta mientras conduce. Concepto genial de Yamaha para tener en su stock de bicicletas.

En el lado izquierdo del manillar, encontrará los botones de modo de inicio/conjunto de mapas. Los botones son los mismos que encontrará en una Yamaha YZ2023F 450. Star Racing agrega esta cubierta protectora sobre él para que Eli no pueda golpearlo accidentalmente mientras corre. Los ciclistas se golpean el pecho con bastante frecuencia en el manillar en situaciones de carrera. Esto también puede salvar los interruptores si Eli falla.

Estas abrazaderas triples Xtrig ROCS son nuevas para Eli Tomac y la Yamaha YZ2023F 450. Tienen un diseño de ventana partida. Josh explicó que ayudan con la sensación de la parte delantera y eliminan algo de la aspereza en sus manos. Permite que la parte delantera se flexione un poco más. También puede ver el soporte del transpondedor ARC que están usando en esta foto.

No pudimos obtener mucha información sobre la bifurcación KYB que utiliza Star Racing. Sabemos que es una especie de horquilla híbrida y el equipo ha trabajado mucho en las pruebas. Para estar en buenas condiciones con el equipo, lo dejaremos así. Solo sepa que esta es la última tecnología de KYB y Start Racing Yamaha.

Se agrega un dispositivo de disparo de Works Connection al YZ450F de Eli. No obtuvimos un número preciso de dónde le gusta a Eli ejecutar su dispositivo, pero hay una diferencia de 10 mm entre Supercross y Motocross. Ahora que el motocross usará las rejillas de metal, el equipo probablemente correrá exactamente a la misma profundidad. Los protectores de horquilla Cycra no tienen correas como se ve en muchas de las bicicletas de fábrica. Josh nos dijo que el plástico es lo suficientemente resistente como para que no necesiten correas de protección de horquilla. Las correas se usan para sujetar el plástico y asegurar que no se rompan cuando se usa el dispositivo de perforación.

Se utilizan bujes KITE con llantas Excel y un radio más fuerte para supercross. El equipo está utilizando ejes estándar OEM en lugar de titanio que prefieren algunos de los ciclistas de fábrica.

Eli ha estado usando el mismo neumático delantero Dunlop durante mucho, mucho tiempo. Encontró uno que le gusta y no se ha ido nunca. Muchos de los ciclistas jugarán con el neumático trasero, pero normalmente se quedan con el delantero que les gusta durante toda la temporada.

En el YZ se utiliza un disco delantero semiflotante FRENADO. También puedes ver la cubierta de carbono de cobertura total LIGHTSPEED. Esto protege todo el conjunto de frenos y actúa como un esquí en surcos profundos. Josh nos dijo que la parte delantera puede deslizarse a través de un bache mucho más fácilmente porque no se engancha en las orejetas ni en el conjunto del freno. También permite que la bicicleta se sienta menos nerviosa en los baches porque no se engancha con nada.

Aquí está la pinza de freno delantera NISSIN de fábrica que Eli está usando. Puede suponer que tiene pistones grandes para una mejor potencia de frenado. Una vez más, el protector de carbono LIGHTSPEED protege todo el conjunto. Nuevo en la bicicleta este año es una línea de freno trenzada de acero CORE. A Eli le gusta una sensación de freno delantero realmente rígido y esta línea ayuda a satisfacer sus solicitudes.

En cuanto a los radiadores, Eli está usando una tapa de 1.8 para el calor. Esto es algo común en el paddock de fábrica. Puede ver el pasador que atraviesa la parte superior de la tapa para evitar que gire. Los ciclistas meten las piernas en esta área al tomar una curva y pueden hacer girar accidentalmente la tapa. A Jason Anderson le sucedió una situación similar en 2022 en Anaheim. En esta foto también se pueden ver las cubiertas de malla del radiador Twin Air. Esto evita que los radiadores se llenen de arena o barro. También se arrojan muchas rocas a esta área y esto puede mantenerlas en mejor forma en el camino. Hay una abrazadera entre los radiadores para ayudar a mantenerlos en su lugar si la bicicleta se vuelca por algún motivo.

En el YZ se utiliza un filtro de aire Twin Air. Es un filtro de estilo Supercross, lo que significa que es más delgado y permite un mayor flujo de aire. Al aire libre, el equipo usará un filtro más robusto para combatir el barro, la suciedad y el polvo que vienen con esa serie. Twin Air hace del equipo una equipación Master Flow que les gusta mucho.

Como precaución adicional, el equipo está usando un perno Allen para la tapa del tanque de combustible en lugar de los sujetadores dzus que encontrará en el 2023 YZ450F original. No han tenido ningún problema con los sujetadores originales, pero no quieren correr el riesgo.

Se agrega una funda de asiento Dcor a la bicicleta de carreras de Tomac. Asiento de serie, espuma de asiento de serie y funda de asiento de 7 nervaduras para agarre. Eli prefiere un asiento más fresco para que el equipo haga 2 carreras antes de cambiarlos. Le gusta la sujeción adicional y no quiere sentir que se hunde.

El motor está hecho por Calma en California. Eso fue realmente interesante de escuchar de Josh. Asumimos que los motores se hicieron en sus nuevas instalaciones en El Cairo, Georgia. El motor se adapta a las preferencias de potencia de Eli. Eli quería un paquete de alta potencia para el 2023. Josh nos dijo que Eli es el tipo de persona que cuanto más potencia le das, más usará. Josh mencionó el éxito que ha tenido el equipo este año solo en los inicios y cómo eso demuestra que la planta de energía que le están proporcionando a Eli realmente funciona. Los hangares de motores están en stock, pero el equipo tiene opciones.

Si por alguna razón el botón de inicio original está dañado, Eli tiene un botón de respaldo ubicado en el marco más pequeño que se muestra arriba. La mayoría de los ciclistas de nivel de fábrica tienen un botón de respaldo como este ubicado en la bicicleta para fines de seguro.

Se agrega algo de protección adicional a las mangueras del radiador en ambos lados de la motocicleta. Josh corta una manguera por la mitad y la amarra con cremallera a la manguera que funciona. Las rocas, la suciedad y los escombros se arrojan al frente de la motocicleta y esto puede mantener las mangueras seguras. Las mangueras son propensas a perforarse con rocas o durante una colisión con otro ciclista.

En la YZ450F de Eli se usa una placa protectora Light Speed ​​de cobertura total. Puede ver las alas que cubren el lado de la bomba de agua y el lado de la cubierta de encendido. Se trata de ahorrar peso en la clase 450 y estos componentes de carbono ayudan a reducir el peso total de la bicicleta.

Se utiliza una tapa de encendido GYTR en la bicicleta por motivos de durabilidad. Esta cubierta de encendido puede recibir una paliza a nivel profesional. GYTR ofrece este artículo a la venta si posee un YZ2023F 450.

Un embrague Rekluse completo está en la bicicleta. La sensación de la palanca del embrague es donde Eli realmente se enfoca. Eli ha estado probando durante toda la temporada tener una buena sensación de palanca pero también ser capaz de poner potencia en el suelo cuando sea necesario.

El pedal de freno es nuevo para la Yamaha YZ2023F 450. El equipo Star Racing Yamaha va un paso más allá al agregar esta punta de titanio extremadamente afilada en el extremo. También puede ver la serpiente de freno unida a él para que el pedal no se doble o se rompa en caso de que algo lo golpee. Eli quería poder sentir mejor el pedal con sus botas, por lo que los dientes más afilados se lo permiten.

Esta es una palanca de cambios OEM, pero Eli prefiere ejecutarla una posición por encima de la original. Le gusta poder poner su bota debajo fácilmente para un cambio rápido.

Puede ver la rueda dentada contraria Vortex de 13 dientes y el protector de caja LS que está usando el equipo.

Los estribos son de Raptor. Cuentan con un soporte de titanio que le gusta a Eli en función de la sensación con su bota. Raptor agrega esta abrazadera en el centro de la clavija para que cuando Eli se monte sobre las puntas de los pies, tenga más agarre.

Mira el pivote del brazo oscilante. Hay un tapón Delrhan para evitar la entrada de barro y escombros. El lodo puede acumularse allí y potencialmente causar fallas en los frenos. También puede ver mejor el soporte de titanio para las estriberas. También puedes ver que el equipo está usando cinta Anker en la bicicleta para que Eli gane un poco más de agarre en los costados. No usa cinta de agarre en las placas de matrícula y le gusta poder tener algo de movimiento.

En el otro lado de la motocicleta, puede ver en el pivote del basculante que está tapado al final. Esto es para evitar que se acumule lodo en esa área.

Todo el sistema de frenos está disponible en el YZ450F de Eli. Lo único que agrega el equipo es este protector de carbono Light Speed ​​sobre la pinza.

Se usa un escape FMF completo en la bicicleta de carreras de Eli Tomac. El silenciador tiene un revestimiento extra para mayor durabilidad. Los ciclistas como Eli pueden apretar con tanta fuerza que aplastan el bote. Desde el principio, los ciclistas también chocarán entre sí y esto agrega algo de protección en caso de que suceda.

El amortiguador trasero KYB complementa la suspensión delantera y Eli prefiere tener una altura de manejo nivelada. Algunos ciclistas se pondrán en cuclillas con la parte trasera hacia afuera según sus preferencias. El varillaje parece original, pero estaríamos dispuestos a apostar a que el equipo Star Racing Yamaha está utilizando longitudes diferentes, como hacen todos los equipos en el paddock de fábrica.

Eli está usando un neumático de fábrica Dunlop con llanta Excel y buje Kite. El neumático trasero es de tamaño 120.

En la bicicleta se utiliza una rueda dentada Vortex con cadena de eslabones de remache. El equipo no quiere correr el riesgo de que se rompa un enlace maestro durante una carrera. El eje trasero también es OEM estándar. La rueda dentada trasera es de 50 dientes. El equipo está utilizando una guía de cadena de carbono Light Speed ​​que es más duradera y tiene menos posibilidades de doblarse en caso de colisión. También baja el peso de la moto.

Nos dimos cuenta de que el eje trasero estaba bastante empujado hacia afuera. Esto también influye mucho en las preferencias de marcha de la bicicleta. El equipo tiene la rueda trasera un poco hacia afuera para ayudar a Eli con la estabilidad, ayudar con los gritos y las curvas.